Baic Arcfox T5 chega ao Brasil por R$ 219.990; SUV elétrico recarrega em 18 minutos

BAIC Arcfox T5
André Fogaça/g1
A BAIC anunciou nesta quarta-feira (11) a chegada do Arcfox T5 por R$ 219.990 em versão única. Preço é maior que maior parte dos concorrentes.
O utilitário 100% elétrico tem 4,76 metros de comprimento, o mesmo tamanho do Jeep Commander. O Arcfox T5 também mede 1,95 metro de largura e 1,65 metro de altura.
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O preço, porém, chegou salgado para o segmento em que o Arcfox T5 compete. Entre seus concorrentes estão:
Geely EX5: a partir de R$ 207.800.
GWM Ora 5: a partir de R$ 165.990;
BYD Yuan Pro: a partir de R$ 182.990;
Os três SUVs elétricos mais vendidos do Brasil, segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). Para além deste ranking, o Arcfox T5 também é mais caro que:
MGS5: a partir de R$ 179.800;
Leapmotor B10: a partir de R$ 182.990;
Omoda E5: a partir de R$ 159.990.
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Segundo a BAIC, o utilitário tem uma bateria de 64,8 kWh e aceita recarga rápida de até 210 kW. Com essa potência, é possível carregar a bateria de 30% a 80% em 18 minutos. A autonomia divulgada pela fabricante é de 362 km.
O motor elétrico fica na dianteira e entrega 252 cv de potência e 32,63 kgfm de torque. O carro acelera de 0 a 100 km/h em 8,8 segundos.
Por dentro, o Arcfox T5 tem um visual típico dos carros chineses, com poucos botões físicos e uma tela de 15,6 polegadas que concentra boa parte dos comandos do veículo. Ela é a única do painel, já que informações como velocidade e autonomia são projetadas diretamente no para-brisa.
BAIC Arcfox T5
André Fogaça/g1
O sistema de som tem 18 alto-falantes, e os bancos dianteiros oferecem função de massagem.
Quem é a BAIC?
Fundada em 1958, em Pequim, a BAIC tem cerca de 130 mil funcionários e presença comercial em mais de 130 países e regiões. Em 2025, o grupo vendeu 1,75 milhão de veículos no mundo, dos quais 308 mil foram enviados ao exterior.
No Brasil, o grupo chinês BAIC confirmou que pretende lançar 10 carros até 2028, incluindo uma picape, e também anunciou a construção de uma fábrica no país. A operação será dividida em três submarcas: BAIC, voltada a SUVs híbridos; Arcfox, focada em crossovers; e Stelato, destinada aos modelos de luxo.
A marca já trabalha para adaptar alguns de seus modelos híbridos para rodar também com etanol. O primeiro será o BAIC X55. Segundo a empresa, a tecnologia será posteriormente aplicada a outros modelos.
A estratégia de expansão da BAIC prevê a abertura de 150 pontos de venda no Brasil até o fim de 2027. Atualmente, 50 lojas já estão prontas e devem começar a funcionar em dezembro.
A empresa pretende cobrir 112 zonas de influência. A estratégia é instalar lojas em cidades que também possam atender municípios próximos, ampliando a área de atuação da rede.
A Stelato terá uma estratégia diferente das demais submarcas. A marca de luxo terá uma operação própria e será lançada somente depois que a rede da BAIC estiver estabelecida no país.
Segundo Oswaldo Ramos, diretor de operações da BAIC, a fábrica anunciada pelo grupo terá um modelo de produção com importação das peças separadamente para montagem no Brasil. O sistema é o mesmo utilizado pela GWM, onde o executivo também trabalhou.
Com isso, a operação não seguirá os modelos SKD e CKD utilizados por outras fabricantes, como a BYD, MG e Chevrolet. Ramos afirma que o objetivo é colocar a BAIC entre as 10 marcas mais vendidas no Brasil até 2028 e entre as cinco primeiras em 2030.Fonte: Read More