Salão de Pequim: GWM lança o Ora 5, que promete rodar até 1 mil km com um tanque; VÍDEO

GWM Ora 5 promete 1 mil km com tanque cheio
A GWM lançou nesta sexta-feira (24) o Ora 5, primeiro híbrido da linha, no Salão do Automóvel de Pequim. O modelo foi flagrado em testes no Brasil, e chega para concorrer em uma faixa de SUVs híbridos como o Toyota Corolla Cross e abaixo do Haval H6.
A fabricante não detalhou boa parte das especificações técnicas do modelo. A potência total do sistema híbrido não foi revelada, mas a marca confirmou o uso de um motor elétrico combinado a um motor a combustão 1.5 turbo.
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Uma configuração parecida já é utilizada no Haval H6, em que esse conjunto híbrido entrega 243 cv de potência e 55 kgfm de torque, utilizando exclusivamente gasolina.
No Ora 5, a autonomia divulgada é de até 1.100 km, enquanto o consumo urbano informado é de 22,2 km/l, segundo o sistema de medição chinês. O próprio carro gerencia automaticamente o uso do motor elétrico ou do motor a combustão, além de controlar a recarga da bateria.
GWM Ora 5
divulgação/GWM
(O repórter viajou para o evento a convite da Leapmotor e GWM.)
Em termos de tamanho, o Ora 5 segue proporções de SUV. O modelo tem 4,47 metros de comprimento e 2,72 metros de entre-eixos. Para efeito de comparação, ele é cerca de 7 centímetros mais curto que um Jeep Compass e tem um entre-eixos 8 centímetros maior que o do Toyota Corolla Cross.
Dentro da própria linha da GWM, o Ora 5 é menor do que os modelos Haval H6, mas não decepciona quando o assunto é aproveitamento de espaço.
Durante o anúncio, foi possível apenas sentar no carro, sem que ele estivesse em movimento. Ainda assim, deu para perceber um ganho significativo de espaço, tanto para as pernas quanto no porta-malas, em comparação com o Ora 03.
A impressão é a de sair de um hatch mais espaçoso e avançar para um SUV que se aproxima do segmento médio, sem passar por modelos menores, como Jeep Renegade ou Volkswagen Tera.
Ora 5 quer peitar Toyota e melhorar reputação da linha
Em 2026, o híbrido mais vendido do Brasil é o Toyota Corolla Cross, com 5.950 unidades emplacadas entre janeiro e março, segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). O SUV da Toyota registra consumo urbano de até 16,6 km/l com gasolina.
Toyota Corolla Cross XRX Hybrid 2026
Rafael Leal/g1
Pelos números divulgados pela GWM, o Ora 5 é 33% mais econômico, mas a medida de contagem do sistema chinês costuma ser mais “generoso” do que o apurado no Brasil.
Ainda assim, o modelo também promete gastar menos combustível que o segundo híbrido mais vendido do período, o Haval H6 (4.478 unidades emplacadas). De acordo com o Inmetro, o Haval H6 tem consumo urbano de 14,7 km/l com gasolina.
Se os bons números se confirmarem, o Ora 5 pode dar um fôlego maior à própria linha de veículos da GWM. Atualmente, o único modelo da marca à venda no Brasil é o Ora 03, totalmente elétrico e com desempenho decepcionante nas vendas.
GWM Ora 03 GT tem visual com personalidade
Fabio Tito/g1
No primeiro trimestre de 2026, enquanto o Ora 03 emplacou 732 unidades zero quilômetro, o líder de vendas foi o BYD Dolphin Mini, com 14.767 veículos comercializados — cerca de 20 vezes mais.
O rival direto do Ora 03 é o Dolphin, sem sufixo, e mesmo ele registrou um volume de vendas muito superior. Foram 4.557 unidades em 2026, o que representa um carro da GWM para cada seis modelos da BYD zero quilômetro que chegaram às ruas.Fonte: Read More